桥速比是汽车驱动桥主减速器的齿轮传动比，等于传动轴转速与车桥半轴转速之比，通过从动齿轮齿数除以主动齿轮齿数计算得出。单级减速桥速比直接按此公式计算，多级减速桥则需叠加其他减速级系数（如轮边减速器速比）。数值反映减速增扭比例，例如43齿从动齿轮与16齿主动齿轮组合形成2.688速比，传动轴转动2.688圈可使半轴转1圈 。该参数分为单级减速桥和轮边减速桥两类 。
速比数值影响车辆动力特性：速比越大驱动力越强但车速越慢，速比小则车速快但驱动力减弱。载货车通常选择较大速比以增强低速扭矩，乘用车则倾向较小速比提升高速经济性 。部分车型如福特烈马采用4.7速比设计，配合全地形管理系统提升越野性能 。德纳Spicer AdvanTek 40驱动桥提供2.26至2.93的速比范围，通过降低发动机巡航转速优化燃油效率 。
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