大型邮轮，现代一般指吨位在5万吨以上，具备跨洋航行能力，以海上巡游及岸上观光为核心功能的高技术豪华客运船舶。其内部设有酒店、餐厅、剧院、商场、泳池等丰富的休闲娱乐设施，公共区域面积可达4万平方米以上，客房数量通常超过2000间，被誉为“移动的海上城市” 。大型邮轮设计建造技术高度复杂，全船零部件数量达2500万个，电缆布置总长度超过4300公里，与航空母舰、大型液化天然气运输船同属造船工业中技术高度复杂的船舶类型 。
中国于2023年11月成功交付首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”，标志着已掌握其全产业链建造能力 。2022年8月，第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”开工建造，并于2026年3月出坞，该船已完成试航，计划于2026年11月交付并从广州南沙首航，标志着中国邮轮产业进入“批量建造”阶段，其国产化配套率较首船有所提升，国产化率约35% 。2025年11月，中国政府部门出台《进一步促进邮轮运输及旅游服务发展的若干措施》以促进产业发展 。同期，全球邮轮产业持续复苏，2025年全球远洋邮轮客运量达3770万人次 ，2025年1-11月中国邮轮旅客运输量达126.5万人次 。邮轮产业经济带动性强，航线产品呈现短程化、主题化趋势，“无目的地海上游”等模式兴起 。行业也正通过采用清洁燃料、加装废气净化系统等方式向绿色化方向发展 。2026年7月，辽宁省提出提前布局大型邮轮关键技术储备与产业基础培育 。
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