超灵便型散货船是一种载重量通常在4万至6万吨之间的干散货船舶 ，主要用于运输粮食、铝土等大宗干散货以及焦炭、钢铁、木材等小宗干散货 。该船型具有浅吃水特点，对港口和航线的适应能力强，能通过巴拿马和苏伊士运河，运营航线广泛 。其拥有独立的运价指数——波罗的海超灵便型散货船运价指数（BSI），在租船市场上交易活跃 。
2012年左右，南通中远海运川崎开始研发新一代超灵便型散货船，并于2014年交付首制6.1万吨船，其低油耗、浅吃水、大舱容设计经实船验证 。2022年，其推出的6.4万吨新船型获得市场认可，是国内首个获得日本NK船级社数字化船级符号DSS的智能船舶 。2026年，扬子江船业交付了新一代66000DWT超灵便型散货船，符合Tier III及EEDI Phase III标准 。同年，象屿海装交付其第100艘Ultramax散货船 。
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