前掠机翼是梢弦在根弦前面的机翼类型，其前、后缘均向前伸展。 该设计于1942年提出，旨在提升战机跨声速和超声速飞行时的机动性能。 德国Ju-287轰炸机于1945年首次应用该技术，苏联LL-3实验机和美国X-29A验证机进一步推进其发展。
前掠机翼在亚音速飞行时具有升阻比高、失速速度低、低速操控性佳等特点，其展向流动向内引导可延缓气流分离。 采用复合材料后解决了气动弹性发散问题，苏-47战斗机通过钛铝合金面板提升抗弯刚度。 该布局使气动中心靠近机身对称面，减少弯曲力矩，并提升载弹量30%。 但高速飞行时仍存在机翼弯曲变形加剧的风险，需更高强度材料和加工工艺支撑。
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