航空燃油价格是指航空煤油的市场价格，主要受国际原油价格、供需关系及地缘政治（如关键航运通道受阻或主要产油地区冲突）等因素影响 。它是航空公司的主要运营成本之一，曾占中国航空公司运营成本的近40%。航空公司常通过征收燃油附加费来应对成本压力 。例如，2026年5月，国泰航空为更灵活应对价格波动，将燃油附加费的检视周期调整为每两周一次 。
该价格波动频繁。例如，2006年3月，国内航空煤油出厂价从4740元/吨上调至5040元/吨 。2015年1月，国内航空公司航空煤油综合采购成本下调至4795元/吨，降至2009年10月以来的最低水平，受此影响，国内航线燃油附加费征收标准相应下调 。2026年，受中东冲突影响，航空燃油价格高涨，导致部分航空公司削减航班或实施裁员 。中国国内航空燃油出厂价由国家发改委定期调整，最小调整间隔为1个月，因此与国际市场实时油价相比存在调整滞后性，这导致了国内价格与国际价格的阶段性差异 。航空公司使用固定定价、上限定价、双限定价/领子期权等价格风险管理工具来对冲价格波动风险 。
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