麦弗逊式悬挂是汽车独立悬挂系统的一种，由工程师厄尔·麦弗逊于20世纪30年代发明，主要由减震器、弹簧和下控制臂构成 。其结构紧凑且重量轻，可为发动机和转向系统预留更多布局空间，常见于前置前驱车型的前轮，在保时捷911、大众POLO等车型中均有应用 。该悬挂通过调节减震器行程设定软硬参数，并可采用铝合金部件轻量化以提升操控性 。
扭力梁式悬挂属于非独立悬挂类型，通过刚性扭力梁连接两侧车轮支架，在单侧颠簸时通过梁体扭转带动另一侧减幅跳动 。该结构占用底盘空间小，可提升后排乘坐与储物空间，且制造成本低、维修便利，多用于大众朗逸、本田飞度等经济型车型 。其横梁兼具防倾杆功能，但在极端路况下两侧车轮联动会影响滤震效果 。
想要了解更多“麦弗逊式悬挂，扭力梁式悬挂”的信息，请点击：麦弗逊式悬挂，扭力梁式悬挂百科
